"Они надёжны как танк": Опытный автомеханик рассказал про 5 самых надёжных автомобилей

Салют!

Не так давно я вместе со своим товарищем, который работает автомехаником и имеет огромный опыт.

Он рассказал мне о ненадежных автомобилях, и я прошлый раз делился с вами этой информацией. Сегодня пришло время вспомнить о надежных автомобилях.

Среди главных критериев, по которым определяется надежность авто можно отметить большой ресурс силовых установок, износостойкость трансмиссии, долговечность подвески и устойчивость ЛКП к коррозии.

6 Джетта от Фольксвагена

Джетта шестой генерации отличается высокой степенью надежности. Но тут есть условие – если правильно подобрали сочетание силового агрегата и трансмиссии.

ДСГшный робот обычно создает массу проблем, но большинство автомобилистов с ними знакомы и знают пути их решения. По этой причине, если не хотите кататься без дополнительных вложений, то лучше остановиться на движке с объемом 1,6 л. и механической АКПП.

Движок меньшего объема на 1,4 л. с турбиной может похвастаться надежностью и его без опасений можно брать с МКПП. При этом, Джетта подарит вам комфорт и отличную управляемость в сочетании с высоким качеством отделочных материалов.

В этом смысле эта машина оставляет далеко позади своих конкурентов от азиатских производителей.

Опелевская Астра Н

Машина, в основе которой простая конструкция в совокупности с надежными агрегатами. Это авто кардинально отличается от своего последователя с кузовом J.

Для начала стоит вспомнить, что на Астры Н не устанавливали печально известные турбомоторы от Опеля и на агрегаты с большим объемом шел автомат от Айсин. По этой причине, оптимальный выбор, это МКПП с движком на 1,6 л. или агрегат на 1,8 л. с любым вариантом трансмиссии.

Нужно вспомнить, что моторы от Опель часто поддаются болячкам с навесным оборудованием и подтекам масла. Но эти проблемы не критичны и решаются на любых сервисах.

Третий Фокус

Предыдущая модель была гораздо интереснее, но отыскать на рынке эту модель очень сложно, а в хорошем состоянии почти невозможно. Поэтому лучше переключиться на Форд третьей генерации.

Это касается и дорестайлинговой модели и рестайлинговой. Основная проблема ц этих авто – сухая робот-коробка от Повершифт, которая является аналогом сухого ДСГ-робота от ВАГ - DQ200.

Однако, аналог сильно отличается от оригинала в худшую сторону – он более «тупой», почти не поддается диагностике и с годами лучше не становится.

Но, что касается агрегатов, то у Фокуса они очень надежные, особенно в связке с МКПП. Есть возможность отыскать рестайлинговую модель с турбомотором на 1,5 л. и АКПП.

Флюенс от Рено

Эта машина недооценена на нашем авторынке. Основное достоинство ее в том, что она построена на индивидуальной платформе, которая отличается высоким качеством и надежностью.

Это просторное авто с износостойкими агрегатами, при этом имеет плавный ход. Проблемы могут возникнуть только с вариатором от Жатко, который ставили на моторы с маленьким объемом.

Японская Королла

У модели в кузове 150 законное первенство в этом рейтинге благодаря отличному ресурсу, который составляет не менее 500 тыс. км. Основной нюанс – машина нуждается в грамотном обслуживании.

Среди минусов можно отметить только робота, который устанавливали на дорестайлинговые модели. Стоит еще учитывать переоцененность этого авто на вторичном рынке. По этой причине, ее стоимость просто космическая.