Японец с ресурсом мотора 750 т.км., просторным салоном и высоким клиренсом. И это всего за 200 т.р. Смотрим, что удалось найти.

 Привет всем фанатом авто и подписчикам! Вы попали на канал. Тут мы стараемся регулярно радовать свою аудиторию новыми и уникальными статьями. Мы пишем о редких и уникальных автомобилям и конечно же не забываем об обновлении Российского рынка, так как нам, как и вам тоже интересно, что хотят привезти в нашу страну и если в это смысл. Если вам нравятся наши статьи, то подписывайтесь на наш канал и прожимайте лайки под статье. Для вас это ничего не стоит, а нам очень приятно.

Фото взято с сайта: https://bycars.ru/

Недавно мы решили задумать и поразмышлять о том, что можно взять из автомобилей в бюджете допустим тысяч так 200 и при этом, чтобы авто имел очень большой показатель надежности, дешевое обслуживание и при этом внешний вид должен быть не очень уж старым. Примерно мы просидели около 2-3 часов в поисках такого экземпляра и нам все таки удалось найти такой автомобиль. Это как всегда оказался японец, но мы даже не могли представить, что он может быть настолько надежным и беспроблемным очень долгие года. Но давайте более подробно разберемся что же это за автомобиль и стоит ли его покупать. И так, начнем!

Фото взято с сайта: https://bycars.ru/

И этот автомобиль оказывается Mazda 626 пятого поколения. Она производилась в далеких 1997-2003 годах и в то время имела довольно неплохую популярность. Но что же мы получаем по итогу? Как оказалось, автомобиль имеет один очень надежный и беспроблемный мотор, который может спокойно преодолевать около 650-750 километров без капитального ремонта. Но об этом чуть ниже.

Фото взято с сайта: https://bycars.ru/

Если рассматривать данную модель в бюджете 200 тысяч рублей, то пожалуй это будет одним из лучших предложений в нашей стране. За эти деньги мы получаем довольно симпатичный и еще не устаревший экстерьер и интерьер автомобиля. Небольшие передние фары и решетку радиатора, которые идеально сочетаются с относительно большим и спортивным передним бампером.

Фото взято с сайта: https://bycars.ru/

Сзади же довольно все банально для тех лет. Большие фонари, массивный бампер и ничем не выделяющаяся крышка багажника с выштамповкой под государственный номер.

Фото взято с сайта: https://bycars.ru/

В салоне тоже все относительно простенько, но функционально и назвать его скучным никак нельзя. За свои деньги мы получаем подогрев переднего ряда, электропривод боковых зеркал, обогрев заднего стекла, передние стеклоподъемники электрические, кондиционер и несколько подушек безопасности и аудиосистему из 4 колонок. Сразу хотим отметить, что эти опции доступны только для данной модели, про которую мы сегодня рассказываем. Есть и более дорогие версии, но там уже нет такой надежности и писать про опции, которых никогда не будет в нашей версии просто нет смысла. Клиренс 160 миллиметров, чего вполне достаточно для седана в наше время, ну а простора в салоне точно хватит всем.

Фото взято с сайта: https://bycars.ru/

Что же по технической части? Мы получаем полностью независимую подвеску, дисковые тормоза (передние), а сзади барабанные. Ну и самое интересное, это какой же мотор может спокойно преодолевать более 700 тысяч километров. Это оказывается 1.8 литровый бензин, который в зависимости от модификации может иметь от 90 до 135 лошадей. В нашем же случае мы имеем лишь 101 лошадиную силу. Мотор работает в паре только с механической коробкой и другой альтернативы у него нет. Данный мотор без проблем проезжает отметки в 600, 650 и 700 тысяч километров и при этом чувствует себя еще очень даже неплохо.

Фото взято с сайта: https://bycars.ru/

Другие моторы нет смысла рассматривать, так как у них практически у всех ресурс не превышает 300-400 тысяч километров, но там уже есть автоматическая коробка передач. В общем выбор, как всегда будет за вами, но бы лучше взяли на механике 1.8 литра.

Фото взято с сайта: https://bycars.ru/

Что касается кузова, то он покрывался холодной оцинковкой. Не сказать что это лучший способ, но про крайней мере хотя бы он есть и уже хорошо. Конечно же найти без ржавчины авто вряд-ли получится, если только не искать на Юге. Что касается цены, но для нас это оптимальный ценник, так как разброс у данной модели идет от 50 до 300 тысяч рублей, а для многих, как и нам не хочется отдавать 300 тысяч за авто с возрастом от 20 лет. Поэтому цена в 200 тысяч рублей будет более чем приемлема на поиск живого и не убитого варианта.

Ну, а мы все! А вам нравится данная модели или нет? Мы ждем ваши комментарии ниже под статьей, а так же не забывайте поддержать нас лайком и подпиской на канал!