Нашёл выносливого корейца с багажником на 1350 л и ценой в 170 тысяч рублей. Это Shuma

 Доброго вам времени суток, уважаемые читатели! Меня зовут Евгений Селезнев, и я рад вам на этом канале. Найти сегодня живую иномарку за 150-200 тысяч рублей – это настоящий подвиг.

Если честно, то я уже третью неделю не могу найти себе автомобиль за 450 000 рублей. Что говорить про сегмент рынка в два раза дешевле? Но некоторые особо неприхотливые и живучие модели ещё остались.

Иллюстрация Thomas doerfer

Например, Kia Shuma, о которой я и хочу сегодня рассказать. Да, автомобиль откровенно возрастной по современным меркам. Выпускалась «Шума» с 1997 по 2004 год. Получается, что самому молодому экземпляру уже 16 лет.

С другой стороны, если взять официальную статистику, то средний возраст легковушки в России – уже 13 лет. И он увеличивается, так что скоро и эта корейская машину будет считаться моложавой.

Иллюстрация Иллюстрация Thomas doerfer

К тому же, «Шума» встречается не так редко, как какой-нибудь Volkswagen Lupo, поэтому есть из чего выбрать. Но чем же хорош сей корейский реликт, раз ему посвящена целая статья? Пара уникальных плюсов у него действительно есть.

Начнём с огромного багажника в 1350 литров. Да, вы не ослышались. Разумеется, для этого нужно сложить задний ряд, но за счёт того, что это лифтбэк и задняя дверь поднимается, как у первой «Октавии», то в багажник влезет всё. Начиная от листов ДСП и заканчивая холодильником «Атлант».

Что там не поместиться?

Может ВАЗ-2114 или «Приора» за те же самые деньги дать такой объём? Нет, насколько мне известно.

Второе важнейшее преимущество «Шумы» - просторный салон. Как ни крути, а перед нами полноценный C-класс. Да ещё и с кондиционером, кожаным салоном и автоматом в максимальной комплектации.

Если открывать отзывы владельцев, то каждый (!) упоминает в плюсах недорогие запчасти, которых много. Это было предсказуемо, потому что откуда взяться дорогущим деталями на старом корейском лифтбэке?

Да, интерьер простоват. Но что ждать от корейца начала 2000-х? (Иллюстрация с сайта компании Кимура и Mega Auto)

К тому же, много чего подходит от родственной «Спектры» и «Элантры». Ещё хозяева хвалят свои «Шумы» за резвый мотор. В самом двигателе ничего примечательного нет. Это обычный атмосферный движок объёмом 1,6 литра, который выдаёт 101 л.с.

Эх, вот странные корейцы. Не могли 99 лошадок вписать что ли?

А вот и тот самый багажник (Иллюстрация с сайта компании Кимура и Mega Auto)

И за счёт того, что автомобиль довольно лёгкий, разгон до сотни реально занимает 11-12 секунд, что для тех лет и бюджетной машинки совсем неплохо. Кстати, расход находится в пределах 7-9 литров.

Какой самый главный минус? Помимо банального возраста – это коррозия. Поэтому надо искать вариант, за которым хорошо следил прошлый владелец и не жалел на него «антикора».