Машины-трудяги: самые практичные решения российского рынка

Для большинства автомобиль — это не только средство передвижения, но и способ подчеркнуть собственную индивидуальность. Однако есть категория людей, для которой практичность авто является главным критерием выбора. Думаю, не стоит говорить, что в кризисные периоды по объективным причинам доля таких людей увеличивается.

Но какие машины можно назвать самыми практичными? Тут сначала надо разобраться с самим определением – практичность. В условиях России, по мнению автора, этот термин включает в себя такие характеристики, как вместительность автомобиля, невысокую относительно конкурентов цену, хороший клиренс, позволяющий не бояться грунтовок, и невысокую стоимость эксплуатации, обслуживания.

То есть, автомобиль должен быть вместительным, с хорошим дорожным просветом и недорогим.

Первый претендент, попадающий в данную категорию – Lada Largus и Largus Cross. По сути, это недорогой и просторный представитель универсалов. В случае с данной машиной не стоит рассуждать о динамике или дизайне, хотя последний в этом году сделают несколько современнее. Коробка без альтернативы – только механика, мотор – типичный бюджетник на 87 или 107 лошадок.

Но зато это, пожалуй, единственный автомобиль, где за условные 700-800 тысяч рублей вы получите более двух кубических метров свободного места в салоне (при сложенных задних сиденьях) или же вариант с 7-миместным салоном.

При этом общая длина авто – около 4.5 метра, то есть, вполне комфортные для городской среды габариты. Клиренс обычной версии – 170 мм, Largus Cross – 195 мм.

А вот если видеться с грунтовками приходится чаще, чем хотелось бы, то стоит обратить внимание на менее вместительный, но более проходимый Renault Duster. По сути, это самый доступный полноприводный кроссовер (не считая Lada 4x4).

Не сказать, что система полного привода Renault Duster – венец развития технологий, но она не хуже, нежели у Toyota RAV4, Nissan X-Trail или Mazda CX-5. При этом стоит Renault Duster ощутимо дешевле. Дешевле он большинства кроссоверов и в обслуживании. Хотя, в целом, нельзя не отметить, что машина уже несколько устарела.

Также нельзя пройти мимо моделей УАЗ «Патриот» и его свежего конкурента Haval H5. Не сказать, что автор считает эти машины хорошими и универсальными, однако сложно отрицать, что, если вам нужен просторный и проходимый автомобиль, ничего иного из нового в этом ценовом диапазоне вы не найдете.

Хотя, конечно, рекомендовать эти модели в качестве городского авто – глупо.

Сложнее же выбрать оптимальный, практичный автомобиль сугубо для города. Тут уже нужно решать, насколько важна вместительность, а насколько – динамика. В целом, неким середнячком можно назвать автомобиль Lada Vesta и ее модификации. Тут уже есть и седан и менее вместительный, нежели Ларгус, но более симпатичный универсал.