"Можно брать смело": 3 лучших, вместительных и надежных кроссовера с полным приводом

Хочу вас поприветствовать, уважаемые автомобилисты!

Как известно, автомашины, которые были изготовлены по схеме 4 на 4, отличаются отличной проходимостью, идеальной управляемостью. Автомобили с приводом на одной оси имеют более низкую стоимость, при этом просты в обслуживании.

Исходя из принятой классификации, кроссоверы относятся к среднему классу автомобилей и занимают золотую середину между легковушками и SUV – обладающими спортивно-утилитарными чертами характера.

Если проще, то их можно отнести к пикапам и универсалам с повышенной проходимостью. Это вызвано тем, что у них уже привод на все колеса и клиренс, не превышающий 20 см.

По мере эволюции, автомобилей-кроссоверов, стали создавать хэтчбеки, купе, обладающие повышенной проходимостью. В качестве маркетингового хода им придумали названия, созвучные с кроссоверами – «кросс-хэтч», «кросс-купе».

Огромная редкость- кроссовер, у которого рамная конструкция кузова. Эти машины сейчас называют рамными внедорожникми и их количество стремительно уменьшается.

Современный рынок изобилует кроссоверами различного типа с несущим кузовом. Эти автомобили получили широкую популярность среди автолюбителей по всему миру.

Что касается багажного отделения, то все версии кросооверов имеют сходные параметры. Если сравнивать их с универсалами, то внутренние параметры вместимости оказались аналогичными, при этом объем багажного отделения кроссоверов гораздо больше.

Это достигается благодаря необычной компоновки. В числе дополнительных моментов не стоит забывать о клиренсе, который выступает важным параметром, особенно в условиях российских дорог. Высокая посадка водителя обеспечивает лучший обзор дорожного покрытия.

Автомобиль, который будет удовлетворять все потребности семьи В-класса, найти не так просто, а в С-классе это не вызывает проблем. В качестве хорошего примера подойдет Ниссан Х-Трейл.

Эксплуатация в городских условиях не вызывает нареканий и вопросов. Большинство маркетологов позиционируют кроссовер, как автомобиль для бездорожья. Иногда получается неожиданная ситуация, когда Ниссан Кашкай причисляют к внедорожникам, которые способны преодолевать трудности на горных дорогах, а УАЗ Патриот считают городским автомобилем.

При этом расход топлива у него не опускается ниже отметки в 20 л. на сотню километров пробега. Как ни сравнивай эти две машины, японская модель в городе явно даст фору отечественному Патриоту.

Не стоит обращать внимание на постоянный полный привод и установленные понижайки, раздатки, ведь они в городских условиях совершенно не востребованы, да и нет массового спроса на эти модели.

Урбанизация стремительно наступает, поэтому более востребованы автомобили, приспособленные для эксплуатации в условиях современного города. Иногда в крупном мегаполисе можно встретить Ленд Крузер, а деревне с грунтовой дорогой «транзитники».

Это говорит о том, что параметры дорожного просвета не соответствуют характеристикам этой модели. Когда проводили замеры реального клиренса, то выяснилось, что его высота составила всего 15 см., а это очень средние показатели. По этой причине при съезде с дороги необходимо проявить бдительность.

Результат. Кроссоверы с одним приводом имеют существенные преимущества перед полноприводными аналогами в условиях города по причине более низкого топливного аппетита.

Чтобы мощности хватало на все колеса, необходимо, чтобы под капотом была более мощная силовая установка, и в этом причина высокого топливного аппетита.

При этом, в качестве бонуса у полноприводных моделей выступает лучшая динамика во время разгона. Касательно одноприводного варианта, то он прост в обслуживании и у него гораздо меньше деталей и узлов, которые могут внезапно поломаться.