Хочу Кодиак, но денег на него нет - Нашёл 3 аналогичных и доступных кроссовера на вторичке, цена до 1 млн

Приветствую автолюбителей! У больших автомобилей большие финансовые аппетиты. За базовую комплектацию Шкода Кодиак Чешский производитель просит почти 1.6 млн рублей, что на мой взгляд многовато, учитывая что там слабенький мотор на 125 сил с механикой и нет полного привода, да и оснащён он бедновато.

Дело в том что я хочу Кодиак, но денег на него нет. Расстраиваться я даже не собирался, нашёл на вторичном рынке 3 аналогичных и доступных кроссовера, показываю вам.

Ford Edge (2014)

Форд Эдж 2014, фото с сайта aqvagraphics.ru

Форд Эдж немного меньше старшего брата Форд Эксплорер (длина 4788 мм, ширина 1978 мм) и построен на общей с Мондео платформе CD4. Она подразумевает стойки Макферсон спереди, многорычажка сзади и поперечное расположение двигателя.

Качество оснащения в базе оставляет желать лучшего, зато этот кроссовер можно купить с 288-сильным мотором Duratec 35, который тянет почти 2 тонны массы с резвостью спорткара. Конкуренты по классу просто не смогли предложить ничего мощнее.

форд эдж 2014 салон, фото с сайта auto.ironhorse.ru

Понятно, что большой кроссовер не нужен для гонок, но высокая разгонная динамика лишней не бывает. По версии On Wheels Inc. это вообще «городской грузовик», и в этом есть доля истины - со сложенным вторым рядом объём багажника составляет почти 2 тысячи литров.

За такие данные кроссоверу можно простить и отсутствие USB выхода и неказистый электронный замок на водительской двери. Форд Эдж 2013-2014 года выпуска на вторичном рынке можно купить за 800-900 тысяч рублей.

Chevrolet Captiva (2014)

Шевроле Каптива 2014, фото с сайта popmech.ru

Шевроле Каптива производится с 2006 года и поставлялась в Россию с тремя версиями моторов, первый бензиновый 2.4 л мощностью 167 сил, второй V6 3.0 л мощностью 249 сил, так же есть турбодизель на 2.2 л мощностью 184 силы.

Коробки 6-ступенчатые автомат и механика General Motors. У автоматических версий есть проблемы с перегревом (некоторые владельцы даже ставят дополнительный радиатор), но в целом АКПП достаточно надёжны и без проблем "переваривают" до 375 Нм крутящего момента.

Шевроле Каптива 2014 салон, фото с сайта vitaprint.spb.ru

С 2006 года Шевроле Каптива пережил несколько рестайлингов. Были полностью переработаны кузов и салон, повышена жёсткость пружин. Полный привод подключается с помощью электронной муфты, крутящий момент распределяется 50/50.

Кстати, задняя ось здесь имеет функцию автоматического поддержания дорожного просвета - будет полезно при полной загрузке. На вторичке я рекомендую смотреть варианты 2012-2015 года выпуска, цена 700-900 тысяч рублей.

Mazda CX-7 (2012)

1 из 2

Мазда СХ-7 2012 в профиль

Мазда СХ-7 это среднеразмерный кроссовер родом из 2006 года, модель прожила всего 5 лет и была благополучно снята с производства в 2012 году, по причине конкуренции с новичком Мазда СХ-5. Это один из немногих кроссоверов, который хочется купить просто из-за внешнего вида.

Динамичный силуэт автомобиля намекает на примерно такую же прыть, но это справедливо только для версий с бензиновым турбо мотором объёмом 2.3 л. С ним кроссовер разгоняется до сотни за 8.2 секунды.

Мазда СХ-7 2012 салон

СХ-7 комплектуется сравнительно беспроблемными 6-ступенчатыми механикой и автоматом. Задний мост задействуется через электронно управляемую муфту в соотношении 60\40. Принудительной блокировки нет, а из внедорожного арсенала есть только её имитация с помощью ABS.

В целом модель хорошо себя зарекомендовала в Российских условиях: задняя подвеска, тяги и наконечники без проблем ходят по 100 тысяч км пробега, с двигателями особых проблем нет за исключением недолговечной цепи ГРМ. Конечно лучше смотреть Японца последних лет выпуска 2011-2012, цена 600-800 тысяч.

Ставьте лайки и подписывайтесь на канал если было интересно.